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复杂的海上环境使得雷击海上风机叶片引起的暂态过电压问题更为突出，对防雷系统的可靠性和有效性提出了更高的要求。目前的雷电防护研究往往只关注首次雷击，且只对桨叶、塔筒以及接地装置的电位升高进行观测而对机舱内电气部分尤其是机舱变压器两侧的电位升高研究较少。本研究通过在ATP-EMTP软件中搭建海上风机雷击暂态一体化模型，分析机舱变压器在风机叶片遭受二次雷击后的暂态过程，及接入SPD与避雷器后的防雷效果，为海上风机防雷保护及绝缘配合提供依据。