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采用超效率SBM模型测算长三角地区城市碳排放效率，选取Dagum基尼系数刻画城市碳排放效率的区域差异，运用空间面板模型探究碳排放效率的空间溢出效应. 结果表明：① 2001～2020年长三角地区城市碳排放效率均值最高仅为0.698，整体水平较低，呈扁平“倒U”型的演化趋势，纯技术效率成为影响碳排放效率变化的主要因素. ② 城市碳排放效率的基尼系数相对较高，在研究期内起伏波动，仍以增长态势为主，碳排放效率的区域差异持续增大. ③ 长三角地区城市组间差异贡献是碳排放效率差异的主要来源. Moran’s I指数均为正，碳排放效率具有正向空间相关，溢出效应明显. 人口密度、经济水平与技术水平等因素影响显著，产业结构、路网密度与外资强度等因素对碳排放效率的直接效应、间接效应和总效应均未通过显著性检验. 基于要素投入产出视角，准确测算含有非期望产出的长三角地区城市碳排放效率，明确城市碳效率的差异组成根源，引入“空间溢出效应”解析碳排放效率的作用机理，可为城市低碳发展提供量化支撑和科学启示.
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