摘要：机载电子设备的散热系统设计对飞行器的长航时安全运行具有重要意义。设计了抗加速度的双切线弧流道，针对流道内的气泡动力学行为，开展了基于VOF多相流模型的数值分析与基于高速相机的可视化研究。仿真分析表明，相比于直流道，双切线弧流道中的气泡在流经弯管时，由于离心力的作用，会破裂成小气泡并被甩到远离加热面的位置，使得气液分离。30°的切线弧流道分离能力最弱，但残留在壁面的气泡最少；60°切线弧流道分离能力最强，但壁面处气泡不易流动。对45°切线弧流道进行了可视化实验研究，可视化结果与仿真分析一致。仿真计算表明，当流速为1 m/s时，45°双切线弧流道可以有效抵抗大小为5g的加速度。
文章目录
引 言
1 实验系统与数值模型和方法
1.1 泵驱两相流循环系统
1.2 测试单元
1.3 数值模型
1.4 网格划分与网格无关性验证
2 结果与讨论
2.1 来流气泡的动力学行为
2.2 可视化验证
2.3 加速度对离心式通道的气液分离特性影响
3 结 论
