摘要：通过格子Boltzmann方法中的多组分Shan-Chen模型对燃料电池气体扩散层与双极板流道特征结构进行模型构建，探究不同孔隙率、压缩比以及积水液滴位置对质子交换膜燃料电池（PEMFC）内气体组分传递的影响。模拟结果发现小孔隙率会造成气体的堵塞，影响传质效率，而气体扩散层的压缩效应导致结构变形进而造成气体在流道进口处的堵塞；压缩导致气体通道变得狭窄，促进氧气能接触到下部的催化层发生反应，流道附近的反应强度会随着压缩比的增加而增加；当积水液滴位于扩散层中部时，其能够将部分的反应气体引导到催化层处，从而增加反应气体的浓度；而位于底部的液滴会将催化剂覆盖从而阻碍催化反应的进行。
文章目录
1 前 言
2 多相多组分模型
3 模型验证
4 计算模型
5 模拟结果与讨论
5.1 孔隙率与扩散层压缩的影响
5.2 积水液滴的影响
6 结 论
