摘要：数据通信网是铁路系统主要的数据承载网络之一，IPv4技术因其自身的局限性，已不能适应铁路发展需要，对其改造升级势在必行。如何在保障铁路运营秩序和业务需求的情况下，通过新建线路和既有铁路改造的方式逐步将现有的IPv4网络平滑升级到IPv6网络，适时满足铁路行业数字化、智慧化高速发展对网络承载能力的需求，是一项重要课题。针对铁路数据网升级演进工作在兼容性、安全性、可靠性、有序性、投资可控性等方面的要求，结合在池黄高铁等项目实施过程中的实践经验，对IPv6承载技术发展方向、SRv6演进策略、应用系统过渡方案、NAT64技术应用等方面进行了对比分析研究，并根据各种方案的优缺点提出不同应用场景下的过渡升级建议，可为后续项目中数据通信网的升级演进提供参考。
文章目录
1铁路数据通信网演进需求
1.1国家层面对实现网络强国战略的要求
1.2铁路行业发展的内在需求
2铁路数据通信网IPv6承载技术比较
2.1 6VPE
2.2 SRv6
2.3SRv6技术相比传统6VPE技术优势
2.3.1实现协议层与配置简化
2.3.2便于IPv6转发路径的流量调优
2.3.3灵活按需FlexE硬切片
2.3.4感知网络技术应用
2.3.5 提高网络的安全性和可靠性
3铁路数据网SRv6演进升级策略
3.1 IPv6+(SRv6) 与 MPLS双栈演进方案
3.2 IPv6+(SRv6)与MPLS拼接演进方案
4 应用系统IPv4过渡到IPv6改造方案
5 NAT64技术应用
5.1 NAT原理
5.2 NAT64访问流程
5.3 NAT ALG应用
5.4 NAT64使用场景建议
6结论
