针对沿海港区内无规划待泊或应急锚地,且现状港区水域面积有限,难以单独布置危险品船舶应急停泊区的问题,进行了港内航道平面设计优化研究。结合风险分析、应急停泊及撤离需求、相关规范规定及港区水域现状条件,通过选址分析、不同锚泊方式论证、多方案平面设计比选,研究了港内危险品船舶应急停泊和撤离的合理性和可行性,提出满足规范要求、具有可实施性的进港航槽兼做应急停泊区的港内航道平面设计优化方案。通过实际案例综合分析,优化后的港内航道通航风险程度为“一般”;满足设计船型应急停泊和撤离需求;航道稳定性较好;对周边水域影响较小;具有一定的经济和社会效益。为港内航道水域兼作应急停泊区的平面设计及尺度优化提供了一定参考价值。
