为提高城市群地区小间距互通立交主线交织区通行能力,提出了基于交织区通行能力确定互通式立体交叉辅助车道最小间距的方法;分析对比了《公路通行能力手册》与HCM关于辅助车道长度与交织区通行能力的相关性;采用VISSIM交通仿真软件分析了2～6级服务水平相应交通量在交织区的运行速度、排队长度,显示辅助车道在100 m～700 m之间,增加辅助车道长度可有效改善交织区运行状态,并根据仿真结果给出了交织区通行能力与辅助车道长度的二次函数关系。研究成果可为城市群地区高速公路、城市快速路等大交通流量、小间距互通几何设计、互通构型、交通管理提供依据。
