摘要：跨河桥梁会对河道水流结构产生一定影响，当阻水作用过大时，可能影响防洪安全及桥梁自身安全，阻水比是反映桥梁阻水影响的重要参数，值得深入研究。通过资料分析、概化计算，分析了不同桥型、不同桥跨及桥墩斜交对阻水比的影响。结果表明，拱桥和悬索桥的阻水比较小，斜拉桥次之，连续梁桥相对较大；当桥墩直径相同时，桥墩跨径越大，阻水比越小；当桥墩与水流斜交角度增大时，桥梁阻水比显著增加，建议斜交角度宜控制在5°～10°内。以长江中游武汉河段为例，分别采用一维和二维水流数学模型，模拟计算概化桥梁的壅水影响。结果表明，在设计洪水条件下，当阻水比为2%～20%时，采用一维模型计算得到桥前断面水位壅高值为0.02～0.22m；采用二维模型计算得到墩前冲高为0.12～0.30m，桥前断面平均壅高值为0.01～0.14m，两种模型计算结果存在差异的原因在于模型原理和概化方式的不同。综合壅水计算成果及相关技术标准，建议跨河桥梁阻水比宜控制在5%内，对于高山峡谷、无重要防洪保护对象的河段，经论证对防洪安全影响较小的，阻水比要求可适当放宽。并提出了减小阻水比的措施建议，包括选择阻水比小的桥型，加大桥梁跨径，采用流线型、圆形桥墩，将桥墩轴线顺水流布置等。研究可为桥梁工程设计、洪水影响评价及河道管理提供科学依据与参考。
文章目录
0 引言
1 阻水比统计及影响因素分析
1.1 桥梁阻水比统计分析
1.2 不同桥型对阻水比影响
1.3 不同跨径对阻水比影响
1.4 桥墩斜交对阻水比影响
2 不同阻水比桥梁壅水影响计算分析
2.1 一维模型计算分析
2.2 二维模型计算分析
3 阻水比控制指标及有关措施建议
3.1 阻水比控制指标要求
3.2 减小阻水比的措施建议
4 主要结论与建议
