摘要：为研究连续刚构桥主梁与过渡墩碰撞效应对其地震系统易损性和概率地震风险性的影响，以一座主桥跨径为(120+220+120)m的连续刚构桥为研究背景，先通过模拟实际施工过程以获得真实成桥内力状态，然后基于等效荷载法建立考虑该内力状态的动力弹塑性分析模型，再采用Hertz-damp接触模型着重考虑包括主梁与过渡墩碰撞在内的伸缩缝处碰撞效应。选取90条具有速度脉冲的脉冲型近断层地震动沿纵桥向输入，通过时程分析解释了墩梁碰撞过程和破坏机理；采用增量动力分析法，通过考虑桥墩和支座权重系数建立全桥的复合系统易损性曲线，并与一阶界限法串联模型下限和并联模型上限系统易损性曲线进行对比，还将场地危险性函数与易损性函数卷积从而建立概率地震风险曲线，进而考察桥梁系统易损性和概率地震风险性，以及墩梁碰撞效应的影响。结果表明：若忽略过渡墩与主桥梁体的碰撞效应，过渡墩的位移反应将会低估3～5倍，其地震风险性概率低估120%，当地震动强度为0.2g～0.6g时轻微破坏和中等破坏的损伤概率被低估了35%～80%，地震动强度为0.6g～1.5g时严重破坏和完全破坏分别被低估了13%～68%和15%～59%。
