摘要：碳纤维增强树脂基复合材料（carbon fiber reinforced polymers, CFRP）在航空领域应用广泛，但极易发生铆接损伤。针对航空CFRP构件，本文通过试验研究带垫圈铆接损伤行为，评估不同宽径比和边径比下铆接构件拉伸剪切性能。结果表明：镦头径向过度膨胀和镦头轴向变形挤压共同造成CFRP孔口局部应力过大，进而引起局部铆接损伤，且镦头附近铺层挤压损伤最明显。垫圈一方面有效限制了镦头附近钉杆不均匀膨胀；另一方面通过将局部轴向挤压力向孔周表面垫圈覆盖区域分散进而降低孔周表面轴向应力水平，最终有效减小了铆接损伤程度。所有试件力–位移响应曲线特征由钛合金铆钉主导，伴随铆钉剪切失效。拉伸失效过程中，垫圈均未发生明显变形，但CFRP层板钉孔周围表层发生明显局部挤压损伤，同时拉伸过程中伴随纤维断裂声响。宽径比对试件刚度和最终失效强度均具有明显影响，但边径比影响不明显。为探究与传统铆接相比更高效的铆接方式，本文针对CFRP/CFRP复合材料铆接构件，创新性地引入了带垫圈的铆接方法，通过铆接、拉伸剪切试验验证和铆接试件微观表征，发现垫圈能够有效抑制镦头的膨胀，并分散孔周应力水平进而降低铆接损伤。铆接试件的宽径比相较于边径比对铆接试件刚度和失效强度的影响更为显著。在拉伸剪切试验中，铆接试件的失效模式均为铆钉断裂。
文章目录
1 铆接方法及试验
1.1 带垫圈铆接方法
1.2 试验
1.2.1 铆接工艺试验
1.2.2 静拉伸剪切试验
2 试验结果与讨论
2.1 铆接损伤分析
2.1.1 表面铆接损伤
2.1.2 内部铆接损伤
2.2 拉伸剪切性能
2.2.1 不同宽径比
2.2.2 不同边径比
3 结论
