最近这段时间，连续看到2条关于公路拥堵的报道。第一条是北京市出台管理措施，亮点是限制车辆运行，然后才是改善交通管理，新修一些公路。可是北京公路拥堵比较严重了。另一条是厦门海沧大桥几辆车连环相撞造成2公里拥堵且堵了2个小时。厦门也不错，十二五规划厦门要在拥堵地改修立交。修立交是一个较好的办法。但是，我在想那些交通治理专家是不是可以再大胆一点？
随着城市中心房屋楼层从7层建到18层，再到30层，再到40层……房屋越建越高。但是，原来规划为7-18层建筑用的马路就严重的不足了。所以城市的拥堵不能把板子打在买车的人身上:片面怪买车的人太多了，私家车子太多了。我们国家发展的目标就是要不断满足人民群众日益增长的物质和文化的需要。党中央以经济建设为中心的好政策让老百姓富起来了。老百姓就对出行提出了越来越高的要求。以前没有公交车地铁，有公交车地铁就很高兴了，哪怕出行挤一点，没座位。但是，钱越来越多后，老百姓就不满足于没座位，挤沙丁鱼一样地公交出行。大力鼓励发展公交思路没错，但不能把目标定位在老百姓站着“坐”公交，挤着“坐”地铁，最基本的也让大家上车有一个座位。再有钱一些的老百姓就会选择买私家车出行。乘私家车出行多舒服。夏天开冷气，冬天开暖气，清洁的座位，干净的扶手，室内还可以喷一些自己喜欢的香味，心情多惬意啊！这样的出行是一种美好享受，人们向往它，希望拥有它，这又有错吗？为什么要限制呢？既然老百姓的要求没有错，那唯一解决的办法是多修公路。但多修公路因城市用地限制没法多。所以，唯一的出路是修多层公路。这就是我的设想。
未来的多层公路是什么样呢？技术上一点都不难。既然人们能把房子建100多层，建2—n层公路又有何难？设计师可以根据人口密度确定具体修2层或n层。每一层公路就象盖一层房子一样。钢筋水泥支柱，地板也铺沥清，左右旁边设隔音板，防护墙，开车的人视野宽广。白天跳望鳞次栉比的高楼，车水马龙的十字街头。再看远处，那绿色的山连着清澈的水，明亮的水倒映着绿色的山，湖光山色，尽收眼底。晚上俯视五光十色的灯光，走在马路上，街道像嵌了一串美丽珍珠，过路的行人的身上仿佛披上了漂亮的彩衣。每到一个中转路口，汽车就螺旋式的上升或下降。在空中演异出优美的汽车芭蕾。
人们不禁会问，建这样多层公路，得花多少钱啊！这不难，老百姓不是要享受舒适的自驾车出行吗？对不起，钱是要你出的。我们要做的是专款专用。首先，成立多层公路的公司，让那些闲散的资金来入股。建好后，把汽车收的建路费，养路费专款专用地付给这些投资者，钱的问题不就解决了吗？
老百姓追求舒适出行的愿望像滚滚潮流，我们只能顺应它，建多层公路是很好的出路，不是吗？
