摘要：共享经济能否以及如何助力经济社会和环境的绿色与可持续发展，是一个重要的研究课题。本文基于共享单车平台分批进驻城市这一准自然实验，利用2015～2017年城市特征面板数据和月度二氧化碳排放数据，运用交错双重差分模型方法评估了共享单车平台进驻对城市人均二氧化碳排放量的影响。研究结果表明，共享单车平台进驻总体上显著降低了城市人均二氧化碳排放量。机制分析表明，共享单车平台主要通过替代地区交通工具和提升公众对共享单车的使用意愿两个渠道发挥二氧化碳减排效应。异质性分析表明，在环境规制强度较低、数字经济发展程度较高、科技创新实力较强以及有两家共享单车平台共同进驻的地区，共享单车的二氧化碳减排效应更强。本文以共享单车平台进驻为视角阐释了共享经济的二氧化碳减排效应及其作用机制，对发展共享经济改善城市碳排放提供了有益的政策启示。
文章目录
一、引言
二、文献回顾与研究假设
（一）文献回顾
1. 共享经济平台的经济环境效益
2. 城市低碳转型的影响因素
（二）假设提出
三、研究设计
（一）数据来源与样本选择
（二）模型设定与变量定义
四、实证结果与分析
（一）基准回归
（二）平行趋势检验
（三）稳健性检验
1. PSM-DID
2. 安慰剂检验
3. 交错DID稳健性处理
4. 其他稳健性检验
(1）排除空气质量对城市二氧化碳排放的潜在影响。
(2）排除《大气污染防治行动计划》政策的影响。
(3）排除低碳城市试点政策的影响。
（四）潜在影响机制
（五）异质性分析
（六）进一步分析：共享单车平台进驻对环境与经济福利的影响测算
五、研究结论与政策启示
